Bygga avgassystem
Att bygga ett helt nytt avgassystem av lösa bitar är inte en helt lätt uppgift, men så hör gjorde jag. Specielt då man skall dra fram det på ett ställe där det inte varit ett system förut, många vinklar och längder som skall passa. Men det är bara att börja längst fram vid headersna.
Först måste man hitta en övergång från 3 1/4 tum till 2,5 tum. 2,5 tum är den dimension jag skall bygga restan av systemet med.
Hos Persåkers Speedshop finns många olika övergångar efter behov. Jag fick den jag skulle ha och lite bra packningar också.
Monterat och klart! Nääää Den pekar ju rätt ner i asfalten.
När jag sedan sätter på en 60 graders böj. Inköpt på Biltema är vi långt ner i backen. Detta går inte här måste det kapas i alla ändar.
Efter lite mätning ser man att vi måste komma upp c:a 20 cm för att få ut röret uppe vid balken.
Jag börjar med att kapa av headersen 5 cm, det är så långt man kan gå för att hålla samma diameter, kapar jag mer blir det svårt att flytta upp flänsen.
Jag börjar med att skära bort flänsen och sedan kapar jag röret de 5 cm som jag mätt upp.
Svetsar tillbaka flänsen, Viktigt att tänk på, är att märka ut var bulthålen sitter så att man inte vrider på flänsen och sedan får problem när det skall monteras.
När det är klart är det bara att sätta igång att slipa inför lakering, fint skall det bli.
Snyggt !
Nästa steg blir att kapa ner övergången så att den blir så kort som möjligt, även 60 gradersböjen får en kortning, Så totalt fick jag bort c:a 18 cm och det borde funka. Får provmontera och se.
Får väll anse att detta är ganska bra, följer karosslinjen bra och är hyfsat högt upp, så att det inte tari när man skall över alla förb......vägbulor.
Nu kommer FedEx bilen, det är alltid kul för då kommer det delar från USA.
I detta fall var det Cut Out spjäll som kom. Inköpta på Summit Racing, Part no: DOU-DEC250 AK för 396$ + moms och frakt. För er som inte är inne i detta fikonspråk, så är den en avgasventil som man kan öppna med en elmotor om man vill köra med rakar rör och mycket ljud, sedan kan man stäga det och avgaserna går den vanliga vägen ut via ljuddämparen.
Här ser man den monterad under bilen. Det kommer att mullra bra, det kan jag lova.
Nu skall jag bara se till att hitta en ljudämpare som passar här mellan rambalken och tröskellådan, resten av systemet är byggt med Biltema rör art. nr: 798531
Här emellan skall vi få till något. Efter att mätt långd, bredd, höjd, läge på rören, in och utflöden, oval eller rund, samt lite experthjälp från Hansen Racing så hittade jag tillslut en dämpare av märket Thrush med art.nr WAK17715 som visade sig passa perfekt.
Dags att börja provmontera för att se om allt passar, bra med många domkrafter och många händer.
Efter att kapat upp alla bitar är det dags att svetsa ihop allt i lagom stora sektioner, man måste ju tänka på att man kanske behöver ta ner det någon gång eller byta någon del.
Man börjar få in snitsen att svetsa, ser nästan proffsigt ut.
Att göra upphängningsfästen är ett riktigt uppfinnar arbete. Hitta lämpliga punkter, få plats med gummibussningar, se till att det går att demontera om det behövs. Ett fäste tog 5 timmar att konstrurera och få ordning på, det andra fick lite fortare tack och lov.
Monterat och klart, nu skall det bara demonteras ned och lakeras i svart så att det smälter in under bilens skugga. Tror att det kommer se ganska bra ut med den feta kromade pipan på slutet.
